Sicurezza degli scavi

I cantieri di scavo in sotterraneo espongono i lavoratori a numerosi pericoli, legati alle lavorazioni in un ambiente confinato ed all’interazione con le formazioni attraversate. La specificità e la complessità dei lavori impone l’adozione di adeguate misure organizzative, tecniche, tecnologiche e procedurali al fine di garantire
massime condizioni di sicurezza per i lavoratori. SERENGEO fornisce supporto nella gestione della sicurezza in fase di progettazione e realizzazione di scavi sotterranei di grande e piccola sezione, con tecnica tradizionale e meccanizzata, anche in ambiente iperbarico, in formazioni grisutose ed amiantifere.
Il Prof. Ing. Paolo Berry, già Ordinario della Cattedra di “Arte Mineraria” ed “Ingegneria e Sicurezza degli Scavi” della Scuola di Ingegneria e Architettura (Università di Bologna), è co-autore degli “Standard di sicurezza per la realizzazione delle Grandi Opere Infrastrutturali” (Note Inter Regionali Emilia Romagna e Toscana, 1998 – 2013) e della loro revisione (2014 – 2016) in forma di “Linee Guida Nazionali” approvate dalla Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le Regioni e le Province autonome di Trento e di Bolzano.

Lavori svolti

• 2023. Collegamento stradale tra la S.S. 225 “Valfontanabuona” e la A12 (svincolo di Rapallo). Gallerie Caravaggio e Fontanabuona. Scavo di gallerie con tecnica tradizionale in ammassi rocciosi potenzialmente grisutosi. Assistenza tecnico – scientifica in fase di progettazione
• 2022 – 2024. Linea AV Salerno – Reggio Calabria. Raddoppio Cosenza – Paola / S. Lucido. Nuova Galleria Santomarco. Ingegneria della sicurezza nello scavo di gallerie con TBM – EPB e con tecnica tradizionale in ammassi rocciosi potenzialmente grisutosi
• 2022 – 2024. Linea AV Salerno – Reggio Calabria, Lotti 1a, 1b, 1c. Scavo con tecnica tradizionale e con TBM – EPB di gallerie in ammassi rocciosi e terreni grisutosi. Assistenza tecnico – scientifica in fase di progettazione
• 2022 – 2024. 3° Megalotto S.S. 106 Jonica – DG41/08. Scavo con tecnica tradizionale di gallerie in ammassi rocciosi grisutosi. Assistenza tecnico – scientifica in fase di progettazione ed in Corso d’Opera
• 2021 – 2024. Autostrada A1 Bologna – Firenze. Galleria Monte Mario. Rischio metano durante l’esecuzione dei lavori di ripristino dei rivestimenti definitivi. Supporto tecnico – scientifico in fase di progettazione esecutiva
• 2022 – 2023. 1° Lotto Funzionale Apice – Hirpinia della Nuova Linea Ferroviaria AV/AC Napoli – Bari. Analisi critica degli studi e delle soluzioni progettuali e costruttive proposti dall’Appaltatore per lo scavo delle gallerie e relative opere accessorie in ammassi rocciosi grisutosi
• 2019 – 2020. Linea AV Palermo – Catania. Ingegneria della sicurezza nello scavo con tecnica tradizionale e con TBM – EPB di gallerie in ammassi rocciosi e terreni grisutosi. Assistenza tecnico – scientifica in fase di progettazione
• 2018 – 2019. Galleria Miglionico (linea Ferrandina – Matera La Martella). Soluzioni innovative per il ripristino di gallerie che attraversano formazioni grisutose ed il monitoraggio delle concentrazioni di metano in fase di esercizio
• 2017. Terzo valico dei Giovi. Lotto Vallemme. Scavo di gallerie con metodo a piena sezione e tecnica tradizionale di gallerie in ammassi rocciosi grisutosi. Assistenza tecnico – scientifica in fase di gara.
• 2016 – 2024. Pedemontana delle Marche. Ingegneria della sicurezza nello scavo di gallerie grisutose. Assistenza tecnico – scientifica in fase di progettazione ed in Corso d’Opera
• 2016 – 2017. Galleria Pavoncelli bis. Ingegneria della sicurezza nello scavo di gallerie di piccola sezione con TBM – EPB in ammassi rocciosi grisutosi
• 2016. Galleria Casalnuovo (linea AV Napoli – Bari). Soluzioni innovative di Ingegneria della sicurezza per lo scavo in atmosfera iperbarica
• 2015. Tunnel di Base del Brennero. Progettazione di soluzioni innovative per lo scavo di gallerie con TBM doppio scudata in ammassi rocciosi grisutosi

Pubblicazioni

• Babbini A., Bandini A., Berry P., Cormio C., Gianvecchio P.M., Lieto S. (2023) Progettazione e costruzione di gallerie grisutose. Strade & Autostrade 161, p. 46-51
• Bandini A., Berry P., Cormio C. (2021). Lo scavo di gallerie grisutose. Strade e autostrade 145, p.2-5
• Bandini A., Berry P., Colaiori M., Cormio C., Lisardi A. (2017). Safe excavation of large section tunnels with Earth Pressure Balance Tunnel Boring Machine in gassy rock masses: the Sparvo tunnel case study. Tunnelling and Underground Space Technology 67 (2017) p. 85-97, DOI: 10.1016/j.tust.2017.05.001.
• Bandini A., Berry P., Colaiori M., Cormio C., Lisardi A. (2014) Il franco di sicurezza nello scavo di gallerie grisutose. Atti Workshop Nazionale “NIR 2013 – Note Interregionali di Ingegneria della Sicurezza nello scavo di gallerie”. Bologna 4-5 Luglio 2014, Alma Mater Studiorum Università di Bologna, AMS Acta, p. 63-77, ISBN: 9788898010202.
• Bandini A., Berry P., Calzolari F., Colaiori M., Cormio C., Lisardi A. (2014) Nascita ed evoluzione delle NIR. Atti Workshop Nazionale “NIR 2013 – Note Interregionali di Ingegneria della Sicurezza nello scavo di gallerie”. Bologna 4-5 Luglio 2014, Alma Mater Studiorum Università di Bologna, AMS Acta, p. 7-16, ISBN: 9788898010202.
• Berry P., Calzolari F., Martelli F., Obici C., Paggi P., Pavone V. (2001) Studio e ricerca interregionale di soluzioni tecniche atte a rendere sicure macchine operatrici ed impianti utilizzati nella costruzione delle gallerie grisutose della Linea Ferroviaria “Alta Velocità” nel tratto appenninico Firenze. Monografia stampata in proprio dalla ASL Bologna Sud, Regione Emilia Romagna, Bologna.
• Berry P. (2000) Alta velocità in sicurezza. Il ruolo dell’Università di Bologna. Quarry and Construction, anno XXXVIII, n° 9, pp. 60 ÷ 64, sett. 2000.
• Berry P. (2001) Rapporto tra scienza, tecnica e normativa di sicurezza. Atti del Convegno Internazionale “La sicurezza nella realizzazione di grandi opere in sotterraneo”, pp. 66-70 Bologna, 20-21 Settembre 2001.